トウシル公式アプリ
確認可能な日本向け原油タンカー運航隻数は、5隻から21隻と過去1カ月で大きく増加し、国内需要の3分の1相当に達しました。米国などからの原油の調達増を維持できれば、国内備蓄在庫は来年の3月まで持つ計算です。ただし、「他国との取り合いで量が確保できない」「現物価格が高騰する」といった懸念は尽きません。
ペルシャ湾内で足止めされている日本向け原油タンカーの状況変わらず
3月26日に日韓原油タンカー運航状況比較を行い、韓国は中東、米国以外にロシアなど他地域からも原油調達を進めていること、日本は米国含め中東以外の地域からの調達が進んでいないことなどをまとめました。
今回は日本向け原油タンカーの現在の状況について、約1カ月前と比較する形でまとめました。
まずペルシャ湾内に足止めされていた原油タンカー8隻は、現在も変わらずペルシャ湾内で足止めされている状況です。
＜ペルシャ湾内で足止めされている原油タンカー（変わらず8隻）＞
| 船名 | 積み地 | 仕向け地 | 載貨重量 （千DWT） |
オーナー | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本向け | ||||||
| Mayasan | サウジアラビア | 苫小牧 | 312 | 商船三井 | ||
| Towada | サウジアラビア | 四日市 | 306 | 日本郵船 | ||
| Miracle Hope | サウジアラビア | 大分 | 319 | CIDO | ||
| Shaden | サウジアラビア | 喜入 | 300 | Bahri | ||
| Azumasan | サウジアラビア | 沖縄 | 302 | 商船三井 | ||
| Tonegawa | サウジアラビア | 日本 | 313 | 川崎汽船 | ||
| Daisen | アラブ首長国連邦 | 日本 | 312 | 商船三井 | ||
| Torm Evelyn | バーレーン | 千葉 | 75 | Torm | ||
| ※オーナーは実質オーナーを含む 出所：MarineTraffic、Oceanookなどより楽天証券経済研究所が可能な限り集計して作成（推定含む） |
||||||
ペルシャ湾外積みは2隻から4隻に増加
ペルシャ湾外ではヤンブー積みで日本に向かっているタンカーが2隻ある状況で、1カ月前と同水準です。他方、アラブ首長国連邦のフジャイラと、オマーンのミナ・アル・ファハルで原油を積んで日本に向かっているタンカーがそれぞれ1隻ずつ存在し、この部分は純増となっています。
従って、1カ月前には2隻確認できたペルシャ湾外積み日本向けタンカーが、現在は4隻に増えた状態となっています。
＜ペルシャ湾外積み原油タンカー（2隻から4隻に増加）＞
| 船名 | 積み地 | 仕向け地 | 載貨重量 （千DWT） |
オーナー | |
|---|---|---|---|---|---|
| 日本向け | |||||
| Alqadisia | サウジアラビア （ヤンブー） |
四日市 | 116 | Alqadisia | |
| DHT Jaguar | サウジアラビア （ヤンブー） |
四日市 | 300 | DHT Jaguar | |
| New Pearl | アラブ首長国連邦 （フジャイラ） |
名古屋 | 302 | New Pearl | |
| New Explorer | オマーン （ミナ・アル・ファハル） |
名古屋 | 306 | New Explorer | |
| ※オーナーは実質オーナーを含む 出所：MarineTraffic、Oceanookなどより楽天証券経済研究所が可能な限り集計して作成（推定含む） |
|||||
米国からの原油タンカーは3隻から13隻に増加
中東原油の調達が困難となる中、代替調達先の大本命である米国メキシコ湾岸からは、現在、日本に13隻の原油タンカーが航行中であることが確認できました。1カ月前の3隻から大幅増加となりました。
特筆すべきは喜望峰経由（片道45日程度）ではなくパナマ運河経由（片道25日程度）で航行中のタンカーが複数存在している点で、より早い日本到着を企図したものと考えられます。
ただし、パナマ運河を通れる船はVLCCよりもサイズが小さいこととパナマ運河の通航料支払いが必要となることから、積載している原油のバレル当たりの単価は上昇することになる点に留意が必要です。
＜米国から航行中の原油タンカー（3隻から13隻に増加）＞
| 船名 | 積み地 | 仕向け地 | 経由 | 載貨重量 （千DWT） |
オーナー | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本向け | ||||||
| Eco Oceano CA | メキシコ湾岸 | 千葉 | 喜望峰 | 157 | Lustre 3 | |
| Front Siena | メキシコ湾岸 | 千葉 | 喜望峰 | 157 | Sea 208 | |
| Otis | メキシコ湾岸 | 千葉 | パナマ運河 | 157 | Root | |
| Seaways Yosemite | メキシコ湾岸 | 千葉 | パナマ運河 | 113 | Epsilon | |
| Lawhah | メキシコ湾岸 | 名古屋 | 喜望峰 | 299 | - | |
| New Prosperity | メキシコ湾岸 | 名古屋 | 喜望峰 | 318 | - | |
| Princess Vanya | メキシコ湾岸 | 四日市 | 喜望峰 | 319 | Kronos | |
| CE-Hamilton | メキシコ湾岸 | 四日市 | 喜望峰 | 158 | - | |
| Tateshina | メキシコ湾岸 | 菊間 | 喜望峰 | 312 | 日本郵船 | |
| Montestena | メキシコ湾岸 | 菊間 | 喜望峰 | 159 | Ibaizabai | |
| Atrebates | メキシコ湾岸 | 喜入 | 喜望峰 | 322 | - | |
| Caspar | メキシコ湾岸 | 喜入 | 喜望峰 | 300 | Hai Kuo | |
| PVT Poseidon | メキシコ湾岸 | 喜入 | パナマ運河 | 115 | - | |
| ※オーナーは実質オーナーを含む 出所：MarineTraffic、Oceanookなどより楽天証券経済研究所が可能な限り集計して作成（推定含む） |
||||||
閉じる×
このレポートについてご意見・ご感想をお聞かせください日本向け原油タンカー運航隻数が大幅増、国内需要の3分の1相当に（西 勇太郎）
記事についてのアンケート回答確認
日本向け原油タンカー運航隻数が大幅増、国内需要の3分の1相当に（西 勇太郎）
- 今回のレポートはいかがでしたか？
- コメント
本コンテンツは情報の提供を目的としており、投資その他の行動を勧誘する目的で、作成したものではありません。 詳細こちら >>
関連記事
